1月26日，奕境汽车发布了旗下首款家庭旗舰大六座SUV的冬测视频，并宣布该车型将在4月北京车展上亮相。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志转发了这一消息，并透露了该SUV正在接受极寒测试的情况。在海拉尔的零下30多度极寒环境下，奕境首款SUV进行了多项极限工况测试，得益于HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎的加持，车辆在冰雪极端环境下表现出色。 作为奕境品牌的首款车型，新车融合了东风汽车与华为乾崑的深度智慧，将搭载最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案。奕境计划每年至少推出一款全新车型，逐步构建覆盖多级别、多车型的产品矩阵。两款新车，包括全尺寸SUV和猎装轿跑，都将在2026年4月24日的北京车展上亮相。

　　1月26日，特斯拉在韩国市场推出了廉价版Model3，指导价为4199万韩元（约合19.8万人民币），补贴后价格不到18万元，成为全球最低。此前，韩国市场上最便宜的Model3是长续航后轮驱动版，售价约25万元人民币。廉价版和标准版差价约5万元。韩国市场售卖的廉价版Model3产自上海超级工厂，预示着该车型在中国大陆开售在即，价格有望进一步降低至17万元左右。 廉价版Model3在外观、内饰、细节和三电等方面进行了简配。续航里程从583公里降至382公里，百公里加速从5.2秒延长至6.2秒。仅提供18英寸轮圈，内饰为黑色织物材质，前排车机取消收音机功能，方向盘从电动调节变为手动调节，前排座椅取消电动调节和通风功能，仅保留加热功能。后排座椅不支持加热，取消后排8英寸小屏幕和独立空调，扬声器从9个减少至7个，氛围灯和车门储物照明灯也被取消。尽管配置有所降低，但廉价版Model3和ModelY去年12月在中国市场销量依然强劲，分别为65874辆和近2.8万辆，显示出消费者对特斯拉品牌的青睐。

　　1月26日，理想汽车宣布其高端MPV车型理想MEGA累计交付量突破3万台，成为50万以上高端MPV市场的销量冠军。理想MEGA自2024年3月发布以来，销量持续攀升。2024年12月，理想MEGA达成1万台交付里程碑。2025年4月，理想MEGAUltra智能焕新版和理想MEGAHome家庭特别版在上海车展亮相。5月23日，理想MEGAHome家庭特别版开始陆续交付。2025年8月，理想MEGA月交付量突破3000台，累计交付量达到2万台。2026年1月，理想MEGA累计交付量达到3万台。 理想汽车CEO李想多次强调，将持续迭代MEGA车型，坚信其能成为最好的家庭MPV。理想MEGA凭借出色的产品力和精准的市场定位，赢得了高端MPV市场的认可。未来，理想汽车将继续深耕高端MPV市场，为用户带来更优质的产品和服务。

　　1月26日，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆表示，除非美国降低汽车关税，否则大众可能不会推进在美国建造奥迪工厂的计划。这一建厂计划最早于2023年敲定，当时拜登政府承诺提供政府补贴，为大众的美国投资提供了经济可行性支撑。但受特朗普政府政策调整、对欧洲汽车制造商加征相关关税的影响，大众的扩张计划被迫暂缓。据布鲁姆透露，仅2025年前9个月，上述关税便给大众造成了21亿欧元（约合人民币173亿元）的直接损失。 布鲁姆还强调，在当前关税负担保持不变的情况下，大众暂无资金开展大规模的额外投资，而企业若要持续推进美国市场的扩张布局，既需要在短期内实现成本下降，也离不开长期稳定且可靠的商业环境作为支撑。尽管面临关税带来的阻力，布鲁姆仍表示大众美国业务仍存在增长可能性，但公司此前设定的10%市场份额目标已不再现实。值得注意的是，大众并非唯一受美国汽车关税影响的车企，福特汽车曾预计2025年因关税损失10亿美元，通用汽车的预估损失则达35亿至45亿美元。

　　1月26日，据科技媒体Mashable报道，订阅服务整合平台Bango最新发布的调查报告显示，72%的ChatGPT订阅者已将网页版GPT设为电脑、手机浏览器主页。这一趋势若持续，谷歌在搜索引擎领域的霸主地位将面临重大挑战。过去几十年，谷歌一直占据全球搜索引擎市场主导地位，但自ChatGPT于2022年问世以来，谷歌与OpenAI成为直接竞争对手。上月有报告指出，谷歌推出Gemini3AI助手后，ChatGPT用户规模下降了6%。谷歌还宣布与苹果合作，打造更强的Apple智能，可能进一步稀释ChatGPT市场份额。然而，Bango调查显示，多数ChatGPT订阅用户将其设为默认主页，意味着数亿用户可能不再将谷歌作为冲浪第一站。谷歌能统治搜索市场的重要原因是，大多数用户打开浏览器的默认搜索引擎就是谷歌。例如，在反垄断诉讼禁止之前，谷歌每年向苹果支付200亿美元，以确保iPhone的默认搜索引擎是谷歌。

　　近日，海外特斯拉车主在社交平台上分享了他们新提的2026款ModelY汽车搭载了HW4.5辅助驾驶硬件的信息。车主@Eric5un提到，他提的弗里蒙特工厂生产的ModelY全轮驱动Premium版汽车配备了16英寸中控屏，手套箱下方有型号为“AP45”的辅助驾驶计算机，零件编号“2261336-02-A”。此外，另一位ModelY性能版车主也确认，他的汽车在2025年12月生产，同样配备了“AP45-AutopilotHardware4.5”标识的硬件。 特斯拉电子零件目录中也出现了HW4.5的线索，目录列出了“CARCOMPUTER–LEFTHANDDRIVE–PROVISIONED–HARDWARE4.5”部件，零件编号“2261336-S2-A”，售价2300美元。这一发现表明，尽管特斯拉尚未官方宣布HW4.5，但公司很可能已在最新一批ModelY中配备HW4.5硬件。长期研究特斯拉车载电脑的黑客@greentheonly指出，特斯拉车机软件中早已存在三SoC架构的线索，这可能意味着更高的推理吞吐量和更强的容错能力。

　　2025年，中国汽车市场格局在电动化浪潮中持续重塑。据乘联会多月份数据显示，我国新能源汽车渗透率已突破50%，市场竞争焦点从单一的产品参数转向体系能力的综合较量。

　　1月26日，公安部最新统计数据显示，截至2025年底，我国新能源汽车保有量突破4397万辆，占全国汽车总量的12.01%。其中，纯电动汽车保有量达3022万辆，占新能源汽车总保有量的68.74%。2025年全年新注册登记新能源汽车1293万辆，占全年新注册登记汽车总量的49.38%，同比增长14.93%。我国新能源汽车保有量从2014年底的12万辆增长至4400万辆，十余年间增长365倍，成为全球新能源汽车发展的引领者。 截至2025年底，全国汽车总量达3.66亿辆。新能源汽车保有量的快速攀升，得益于电池、电机等核心技术的突破，以及充电桩等配套基础设施的日趋完善。我国新能源汽车保有量在2022年6月突破1000万，2023年底突破2000万，2024年底突破3000万辆。绿色出行已成为越来越多人的选择，我国汽车市场新能源化转型进入新阶段。

　　近日，德国汽车制造商大众汽车首席执行官OliverBlume表示，除非美国降低汽车关税，否则大众可能不会推进在美国建造奥迪工厂的计划。大众在2023年决定在美国建立一个生产基地，当时拜登政府承诺将提供政府补贴，这为大众的投资提供了经济上的可行性。然而，特朗普政府的改弦更张让大众的美国扩张计划不再符合商业利益。Blume指出，美国的汽车关税在2025年前九个月给大众造成了21亿欧元的损失。 在关税负担不变的情况下，大众无法为大规模的额外投资提供资金，短期内降低成本加上长期稳定的商业环境才能允许大众继续扩张。但他也指出，大众汽车的美国业务仍存在增长的可能性，但该公司此前设定的10%市场份额目标已经不再现实，该集团计划采取更加稳健的商业策略。 特朗普在上任一周年的新闻发布会上表示，汽车关税政策有助于刺激全球汽车品牌在美国生产更多产品。比如Stellantis承诺在未来四年内向美国工厂投资130亿美元，而日本汽车制造商丰田承诺在未来五年内投资100亿美元。他还强调，现在美国新建的汽车工厂比以往任何时候都多，而这都要归功于关税。然而，全球车企在过去一年中多次提到关税带来的成本问题。福特汽车公司在其第三季度财报中估计，关税将在2025年给该公司造成10亿美元的损失；通用汽车公司在10月份的财报中表示，关税将使该公司损失35亿至45亿美元。尽管收入和利润预期被显著下调，但汽车制造商目前仍未上调汽车售价，以避免失去市场份额。CoxAutomotive的执行分析师ErinKeating指出，大多数汽车制造商都在左右观望竞争对手，等待出头的那个人。不过，此“出头”或许非彼“出头”，如今的大众汽车就采取了更加釜底抽薪的回应。与此同时，特朗普政府吹嘘的汽车价格并未上涨也被视为不可持续的情况，分析师指出，随着新车型的开发上市，各大制造商必然将提高价格以覆盖成本。

　　快科技1月26日消息，最近，小米汽车官微开始晒出大量车主提车照片，呈现不少温馨时刻。小米创始人雷军今天发文透露，这是听取了网友的建议，官微将每周发布发车主提车美照，也欢迎车主朋友们主动投稿。

　　1月26日，印度与欧盟的自由贸易协议谈判取得重大进展，双方可能于27日宣布一项接近达成的自贸协议。作为协议的一部分，印度将大幅降低对欧盟汽车的进口关税。印度政府已同意立即对来自欧盟27个成员国、进口价格高于1.5万欧元的约20万辆燃油车下调关税，从目前最高的110%大幅降至40%，未来还将进一步降至10%。这是印度迄今为止最激进的开放举措之一，但相关配额仍可能在最后阶段发生变化。 印度是世界第三大汽车消费市场，年度汽车销量约440万辆。然而，印度汽车市场主要由日本铃木汽车以及本土品牌马恒达、塔塔汽车主导，欧洲车企销量占比不足4%。此前，印度为保护本土品牌，制定了相当严苛的进口税率，整车进口关税甚至会超过100%。此次印度大幅下调欧洲车企的进口税率，意味着欧洲车企能够以更低的成本在印度投放车型，这将影响车企对印度汽车市场的前景预判，后续可能会推进本土化生产。

　　今日，CounterpointResearch发布最新报告预测，非GPU服务器AI芯片——AIASIC（专用集成电路）市场将迎来快速增长。报告指出，到2027年，AIASIC的出货量预计将是2024年的三倍，而到了2028年，其出货量有望达到1500万颗以上，超过GPU。这一增长趋势的背后，是多家科技巨头如谷歌、亚马逊、Meta、微软、字节跳动、OpenAI和苹果等加速布局AIASIC，以减少对GPU的依赖并提升AI负载的运行效率。 报告还提到，在AIASIC市场，谷歌将继续占据主导地位，尽管其市场份额将有所下降。在设计服务伙伴方面，博通的市场份额预计将保持稳定，而联发科则凭借谷歌TPUv8xZebrafish推理芯片等订单积极争取市场份额。与此同时，Marvell美满和Alchip世芯虽然销售数量将显著增长，但其市场份额可能会出现衰退。这些动态表明，AIASIC市场的竞争正在加剧，各大公司都在寻求通过技术创新来巩固或提升自己的市场地位。

　　近日，一位名为“苏黎世贝勒爷”的汽车博主分享了其电动车保养经历，引发了对电动车保养费用的讨论。博主提到，自己的电动车在两年半内行驶了3.1万公里，进行第二次保养时被告知费用高达三千多元，远高于第一次保养。博主拒绝了一项天窗检查项目，该项费用超过一千元，理由是夏天容易漏水需要检查。剩余保养项目总计两千多元，包括更换制动液466元，以及基础B保养，含人工费635元、活性炭细尘过滤器770.63元、滤尘器（空滤）281.97元。 博主对“活性炭细尘过滤器”表示疑惑，询问其用途，并指出豪华品牌应提高电动车售后保养的透明度，让消费者明白费用去向。这一事件反映出，尽管电动车保养普遍认为比燃油车便宜，但在某些情况下，保养费用可能并不低，且保养项目和费用的透明度有待提高。

　　1月26日，中国汽车工业协会（中汽协）在北京举行政府座谈会，会议由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。陈士华汇报了“十四五”以来中国汽车产业发展形势、协会行业工作开展的主要情况以及2026年工作安排。中国一汽、东风汽车、上汽集团、重庆长安、北汽集团等5家轮值会长单位领导分别代表各自企业发言。与会政府各部门和企业领导对协会开展的行业工作表示肯定，并提出2026年做好汽车行业“十五五”开局工作的期望。 会议重点讨论了行业反内卷、运行监测、芯片短缺、产品管理、环保、促消费、出口、国际化发展、基础设施建设、行业数据统计工作等内容。中汽协数据显示，2025年我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。中汽协预计2026年中国汽车总销量为3475万辆，同比增长1%。

　　1月26日，腾讯公司年会上，董事会主席兼首席执行官马化腾发表讲话，分享了公司在AI领域的战略思考与投入。马化腾回顾了腾讯自2022年以来的“降本增效”阶段，并指出公司投入在2025年因人工智能投资而恢复增长。他提到，腾讯的AI产品元宝和混元大模型直到2024年底才转到CSIG，开始正式产品化。为此，腾讯在过去一年里对AI研发团队进行了重构，新设立了AI基础设施等部门，并引入了包括姚顺雨在内的专业人才。 马化腾详细阐述了腾讯在人工智能的三点布局：一是聚焦基础设施与人才建设，推动各部门自身的AI化，以TEG和CSIG为核心；二是调整组织机制以促进协同，设计了一套协同机制，推动两个团队进行联合派驻、代码审查与共享等深度合作；三是规划微信生态的Agent化路径。在谈及行业动向时，马化腾对字节跳动的“豆包手机”及阿里巴巴的“通义千问”进行了点评，对豆包手机的安全性提出质疑，并强调腾讯一贯反对用黑产外挂的方式把用户的手机和电脑屏幕录屏传到云端。

　　快科技1月26日消息，近日，一大爷2万多买了一辆宝马X5，让他没想到的是，这辆所谓的豪车5天趴窝4次。按照这位大爷的说法，自己网购的这台“宝马X5”，是山东发货，续航标称270公里，实际跑不到50公里，五天里半路抛锚四次，拖车绳都拉断了。

　　【特斯拉FSD 首次完成“炮弹飞车”路线的零人工干预挑战，从洛杉矶雷东多海滩到纽约曼哈顿中城】

　　1月26日，特斯拉ModelS车型搭载FSD功能，完成了史上首次零人工干预的“炮弹飞车”挑战，从洛杉矶一路行驶至纽约。这场横跨美国东西海岸的行程，标志着特斯拉FSD系统首次全程跑完这条全长3000英里的标志性路线。据《TheDrive》报道，一辆搭载AI4芯片与FSDv14.2.2.3版本系统的2024款特斯拉ModelS，完成了从洛杉矶雷东多海滩到纽约曼哈顿中城的旅程，全程共计3081英里（约4958公里）。此次行程由前汽车记者、投资人亚历克斯・罗伊带领一支自动驾驶专家小团队共同完成。 罗伊表示，FSD系统全程包揽了所有驾驶任务，包括高速公路巡航、变道、导航以及应对恶劣天气等场景。整趟行程耗时58小时22分钟，平均时速达64英里（约103公里），其中充电耗时约10小时。团队在沿途停靠时会清洁车辆摄像头，以确保FSD系统始终保持最佳运行状态。这趟创纪录的旅程是在隆冬时节完成的，FSD系统不仅要应对道路上的其他车辆，还需克服严寒、积雪、结冰、融雪泥泞路以及降雨等复杂路况的考验。 此前，25年12月31日，一位特斯拉车主DavidMoss使用FSDv14.2.1.25，也从洛杉矶一路开到南卡MyrtleBeach，横贯美国4397公里，全程0人工干预，用时2天20小时。

　　今日，2026上汽通用五菱全球伙伴大会开幕，上汽通用五菱与华为合作的旗舰车型华境S体验车正式下线。这一里程碑事件标志着华境S已完成核心技术集成与制造工艺验证，进入用户体验测试与量产准备阶段。华境S是双方合作的首款车型，搭载灵犀动力3.0、神炼电池3.0、天舆架构L平台，并首次配备华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。 华境S预计将于2026年上半年上市，已在华为乾崑App展厅板块亮相。定位为搭载华为乾崑科技旗舰大六座SUV，核心亮点包括标配华为乾崑智驾ADS4Pro+鸿蒙座舱、领航智能制造的国家领航级智能工厂智能岛制造体系，以及天・灵・神技术体系，涵盖天舆架构、灵犀动力、神炼电池。华境S的下线，不仅展示了上汽通用五菱与华为战略合作的深化，也预示着双方在新能源汽车领域的进一步合作与发展。

　　近日，联合汽车电子官方披露，2025年其BMS控制器年销量突破450万件，自首款BMS控制器实现批量生产以来，该产品累计销量已突破1000万件。图片来源：联合汽车电子BMS（电池管理系统）作为新能源汽车动力电池的核心零部件，承担着电池管理相关功能，其性能直接影响动力电池的安全性、续航能力及使用寿命，是保障电池安全、维持整车性能的重要组件。

　　快科技1月26日消息，保时捷CayenneElectric将于2026年4月北京车展首发亮相。动力上，Cayenne现已推出Electric与TurboElectric两款版本，均搭载前后双电机。

　　快科技1月26日消息，网友分享的视频显示，1月25日，河南许昌，一辆电动货车在充电后，开车离去时，突然将充电柜拽倒，并一路拖拽。据充电站负责人介绍，货车司机在充电完成后，已经把充电枪归还在充电桩上了。

　　【对话保时捷CEO潘励驰：专注品牌价值不追求销量，首次详解保时捷如何“赢回中国”】

　　1月26日，凤凰网快捷报道，保时捷中国总裁兼CEO潘励驰正面回应了2025年中国市场的销量压力。2025年，保时捷全球销量下降10%，中国区交付量下降26%。潘励驰表示，这一结果在公司预期之内，保时捷始终坚持“质大于量”的经营原则，不以短期销量规模作为核心目标。 他指出，尽管整体交付下滑，中国市场仍是保时捷全球第二大单一市场。在豪华车细分市场承压的背景下，卡宴等主力车型在细分市场中的份额有所提升。同时，易手车业务同比增长12%，金融服务渗透率超过一半，车辆残值和客户满意度继续处于豪华品牌领先水平，这些都被视为品牌韧性的体现。 面对市场变化，保时捷正在推进多项结构性调整。在产品层面，公司维持燃油、插混和纯电“三线并行”的技术路线，同时根据市场需求优化节奏，并计划推出一款定位高于卡宴的高端SUV车型，初期以燃油版本为主。在渠道层面，保时捷将持续优化经销商网络，计划到2026年将经销商数量缩减至约80家，以提升整体运营效率和经销商盈利能力，并同步推进“睿境计划”新零售模式，降低库存与短期销量压力。 在本土化方面，潘励驰重点强调了中国研发的重要性。保时捷在中国设立的综合性研发中心已深度参与多项研发工作，本土研发的车载娱乐系统将于今年年中搭载至部分车型。同时，保时捷与博泰车联采取联合开发模式推进合作。在自动驾驶领域，公司对包括华为在内的多家中国供应商保持开放态度，但坚持以安全和可靠性为前提，谨慎推进。谈及“如何赢回中国”，潘励驰反复强调长期主义。他将品牌经营比作耐力赛，认为真正的胜利不在于短期销量反弹，而在于品牌价值、用户忠诚度、经销商健康度以及本土化成果是否持续兑现。对保时捷而言，调整并非放弃传承，而是在坚守跑车精神与适应中国市场变化之间，寻找新的平衡点。

　　1月26日，小鹏汽车宣布1000座X9超级增程移动充电站正式上线小时内被车主抢领完毕。这些移动充电站将重点部署在京港澳高速、沪昆高速等返乡主干线的服务区及省际枢纽。 小鹏汽车于1月19日推出X9超级增程「移动充电站」公益合伙人计划，目前已有1000位小鹏X9先锋车主加入。用户可在春运路上使用V2V车对车充电，随时为电量告急的车辆补能。小鹏X9超级增程MPV于去年11月正式上市，共2款车型，售价区间为30.98-32.98万元。新车搭载鲲鹏超级增程技术，纯电续航452公里，综合续航达1602公里。

　　【理想汽车李想的AI时间表：2026是“最后上车窗口”、2028 L4落地，一定会做人形机器人】

　　1月26日，《一见Auto》独家获悉，理想汽车CEO李想上午临时召开了一场近两小时的线上全员会。与以往偏业务、偏经营的会议不同，这次会议的核心几乎全部围绕AI趋势判断与长期技术路径展开。 李想在会上给出了几个明确的时间节点判断： 他认为2026年将是所有希望成为AI头部公司的“最后上车窗口”； 最晚到2028年，L4级自动驾驶一定会实现规模化落地； 同时，同时布局基座模型、芯片、操作系统和具身智能的公司，全球最终不会超过3家，而理想汽车希望成为其中之一。 在战略定位上，李想明确提出，理想未来将不再仅仅强调“创造移动的家”，而是要进一步强化“具身智能”公司的标签。基于这一判断，他在会上首次明确提到：理想一定会做人形机器人，而且会尽快落地亮相，不再停留在概念阶段。 为应对新一轮AI竞争，李想还简要提及了即将启动的新一轮研发组织调整。未来研发体系将围绕基座模型、软件本体、硬件本体进行拆分，其中汽车、机器人等都被统一归入“硬件本体”体系。不过，这部分内容在会议中并未展开，更多是一种方向性提示。这场全员会召开得非常临时，事前沟通有限，内部反馈呈现出明显分化。部分员工认为会议内容“听不懂”“难以落地”，也有人直言，在当前阶段，相比宏大的AI叙事，更期待听到来自一号位的反思、复盘，以及2026年更清晰的整体战略路径。 这种情绪，与理想汽车当下所处的现实环境密切相关。2025年，理想年交付40.63万辆，同比下滑约19%，连续下调销量目标仍未达成；与此同时，智能驾驶、端到端、基座模型等多个核心方向的高管在近半年内相继离职。公司正经历成立十多年来最严峻的阶段。

　　【“十五五”趋势解读丨盖世汽车CEO周晓莺于第七届同济经管汽车行业校友年度论坛发表演讲】

　　2026年1月24日，在第七届同济经管汽车行业校友年度论坛上，盖世汽车CEO周晓莺受邀发表题为《中国汽车及供应链“十五五”趋势展望》的主题演讲，与同济经管校友、行业专家及企业代表共同探讨全球汽车产业变革下的战略布局与风险防御。本次论坛以“棋局与防线——战略新锚点与韧性供应链构建”为主题，聚焦产业格局演变与企业可持续发展路径。

　　盖世汽车讯据路透社报道，1月22日，现代汽车（HyundaiMotor）在韩国的工会警告该公司，未经工会批准不得部署人形机器人，称此举将带来“就业冲击”。图片来源：波士顿动力该工会在路透社审阅的一封内部信中表示，现代汽车计划从2028年开始部署人形机器人，这推动其股价飙升至历史新高，但对工人来说这并非好消息。

　　今日，中国经济信息社与中国汽车工程研究院联合发布了《2025新能源汽车安全认知报告》，揭示了公众对新能源汽车安全认知的9大误区。报告指出，电动车与燃油车的安全风险类型不同，不能简单比较，且新能源汽车在碰撞测试中的表现通常优于燃油车。同时，报告纠正了对隐藏式门把手安全性的误解，强调其为成熟方案，能满足安全要求，并指出动力电池受损并不必然导致爆燃，主流车型具备防护措施和预警系统。 报告进一步阐述了车身轻量化并不等同于安全性下降，而是通过高强度材料和结构优化实现。在智能系统数据方面，报告指出数据加密脱敏技术的应用，保护了用户隐私。此外，报告提醒公众，碰撞测试成绩好并不意味着所有驾驶情况下都安全，智能驾驶能力有限，驾驶员应保持注意力集中。最后，报告强调新能源汽车需要定期安全检查，以及正确的充电行为对电池健康的重要性。 这些误区的澄清有助于公众更准确地理解新能源汽车的安全特性，促进新能源汽车行业的健康发展。

　　【全球首个跨本体视触觉数据集“白虎-VTouch”发布，助力机器人智能操控】

　　1月26日，国家地方共建人形机器人创新中心联合上海纬钛科技有限公司发布了全球首个最大规模的跨本体视触觉多模态数据集——白虎-VTouch。该数据集包含视触觉传感器数据、RGB-D数据、关节位姿数据等，涵盖轮臂机器人、双足机器人、手持智能终端等本体构型，数据集规模超60000分钟，第一批6000分钟开源数据已上线OpenLoong开源社区。 白虎-VTouch数据集首创跨本体视触觉多模态真实交互数据采集新范式，系统破解具身智能机器人在真实物理交互数据稀缺、高保真触觉信息不足、跨机器人本体泛化能力弱三大核心瓶颈。数据集覆盖家居家政、工业制造、餐饮服务、特种作业等4大类线+真实物品，突破传统“单任务人工采集”的低效模式，提出“矩阵式”任务构建新范式。 国地中心联合纬钛机器人在视触觉传感器数采适配、任务构建、数据审核等方面开展了系统工作。纬钛机器人起源于美国麻省理工学院，创始人李瑞博士与导师EdwardAdelson教授共同开创了视触觉技术路线，发明了全球第一款分辨率超越人类手指的视触觉传感器GelSight。白虎-VTouch数据集的使用说明、相关研究成果Pre-print预印本也将陆续发布。

　　1月26日，中国经济信息社与中国汽车工程研究院联合发布的《2025新能源汽车安全认知报告》揭示了公众对新能源汽车安全的九大误区。报告指出，新能源汽车与燃油车风险类型不同，不能简单对比。新能源汽车车身刚度更高、重量更大，碰撞表现通常优于燃油车，但电池包需要更多防护。此外，隐藏式门把手是成熟方案，能满足日常出行和碰撞安全要求。新国标将于2027年实施，将进行多项升级强化。报告还指出，动力电池受损与爆燃并不直接划等号，主流车型有外壳防护+热失控预警。 报告强调，新能源汽车的轻量化是高强度材料替代以及结构优化的协同设计。实际数据显示，主流轻量化车型的碰撞测试成绩与传统钢材车身车型并无差异。智能系统数据多，但数据加密脱敏，仅收集必要信息，隐私与安全非捆绑关系。碰撞测试是“标准化场景下的安全底线验证”，是衡量车辆在常规事故场景下的防护能力。但极端事故的道路条件、车辆速度、角度、碰撞对象更复杂。超速带来的风险呈指数级上升，车辆的被动安全也存在极限。正确认识智能驾驶的能力边界，L2级辅助驾驶需全程保持注意力集中，不脱手脱眼，不依赖系统完成复杂路况行驶，驾驶员是安全驾驶的第一责任人。新能源汽车需要按车辆手册要求定期到正规门店进行安全检测，重点检查电池状态、高压线束绝缘性、制动系统等关键部件，及时排除老化隐患。20%-80%电量最护电池，长期满充易加速衰减、提升风险。

　　【VinFast VF MPV 7启动个人用户预订，落地价低于官方售价】

　　盖世汽车讯 VinFast于近期正式启动VFMPV7车型的个人用户预订程序。该车型为基于LimoGreen平台开发的七座纯电MPV，专为个人消费者设计，官方建议零售价为8.19亿越南盾，较同平台服务版车型高出约7000万越南盾。

　　【华境S体验车正式下线日，上汽通用五菱与华为深化战略合作后的旗舰车型华境S体验车正式下线。此次体验车顺利下线，意味着车辆已完成核心技术集成及制造工艺验证，正式进入用户体验测试与量产准备阶段。

　　【TechWeb】1月26日消息，据外媒报道，美国持续多年的7500美元联邦税收抵免，在去年9月30日之后终结，由于在获得税收抵免之后，电动汽车购买者的支出有明显减少，因而在税收抵免终结之后，美国消费者对电动汽车的需求是否会减少也备受关注。而有外媒在报道中就提到，在消费者抓住三季度最后的机遇大量购买，推升美国电动汽车的销量增加后，四季度的销量有明显下滑，在新销售汽车中所占的比重降至5.8%，较三季度的10.5%接近减半。

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　　今日，京东宣布乐奇AI眼镜用户更新系统后，可体验“看一眼下单”的购物新功能。2025年底，京东旗下JoyAI与乐奇Rokid合作推出全球首款智能眼镜购物应用JoyGlance。用户在京东购买乐奇AI眼镜并选择JoyGlance后，即可通过语音唤起、注视商品1-2秒、语音支付的方式完成购物。这一功能特别适合健身、做家务等不便使用手机的场景，也降低了老年群体网购的操作门槛。 JoyGlance采用“语言识别+声纹识别”的金融级安全支付方案，安全性优于传统密码和指纹支付。为应对单一生物识别易被仿冒的风险，JoyGlance采用多模态生物特征融合技术，支持用户设置语音密码，结合声纹特征进行双重验证，提升安全等级。

　　【腾讯AI战略加速：混元大模型升级，元宝派社交新玩法即将上线日，腾讯在员工大会上，董事会主席兼首席执行官马化腾强调了公司在AI领域的稳健发展策略。他提到，腾讯混元大模型在过去一年经历了深度重构，公司加大了人才吸引力度，重构研发团队，并加快了内部Co-design设计，强化了混元大模型和元宝的协同作用。2025年12月17日，腾讯宣布升级大模型研发架构，新成立了AIInfra部、AIData部、数据计算平台部，任命姚顺雨为首席AI科学家，负责AIInfra部和大语言模型部，标志着腾讯AI战略的加速。 马化腾还透露，腾讯AI助手“元宝”团队已从技术工程事业部转入云与智慧产业事业群，从技术试验转向AI应用。元宝团队持续优化用户体验，以日均更新一个版本的高频迭代，用户规模快速升至国内AI应用前三。即将推出的“元宝派”AI社交新玩法，旨在探索AI技术在多人社交场景下的深度融合。此外，元宝还针对春节推出了10亿现金红包激励活动，用户更新元宝App到2.55.0版本及以上即可参与。马化腾希望此举能够重现11年前的微信红包时刻。

　　1月26日，根据BenchmarkMineralIntelligence的最新数据，电动汽车充电桩密度成为衡量各国充电网络建设水平的关键指标。荷兰以车桩比5:1的优势位居榜首，意味着每5辆电动汽车共享一个公共充电桩，但其快充桩比例仅为3%。中国紧随其后，车桩比为9:1，且在快速充电桩部署上以49%的占比遥遥领先。意大利、西班牙和法国在欧洲国家中表现突出，平均每10-13辆电动汽车共享一个公共充电桩。美国则相对落后，车桩比为31:1。 此外，印度正在成为全球充电网络增速最快的市场之一。2025年，多家本土运营商启动了大规模的网络扩建计划。过去两年间，印度充电网络规模增幅约达130%，尽管现有基础仍较为薄弱，但增长势头强劲。这一数据显示了全球各国在电动汽车充电基础设施建设方面的差异和发展趋势。

　　【三菱Triton 2026款在日本市场正式发布，搭载雅马哈调校悬挂系统及多项配置升级】

　　盖世汽车讯三菱汽车近日正式在日本市场发布2026款Triton皮卡，该车型为面向日本本土市场的JDM（JapaneseDomesticMarket，即日本国内市场）版本，由泰国工厂整车进口，仅提供GSR（GrandSportRacing，代表高性能运动配置）高配双排四门车型。此次发布标志着该车型重返日本市场，并针对日本用户需求进行了多项技术与配置层面的专属升级。

　　近日，南京市政府印发《关于加快培育新质生产力推动高质量发展的若干政策（2026年版）》，围绕产业升级、科技创新、消费提振、项目建设等八大领域作出部署，通过精准财政投入与靶向举措，全面激活高质量发展内生动力，各领域财政预算安排明确，保障政策落地见效。产业强市方面，持续推进产业强市战略，深化“1+4+6”产业攻坚，聚力打造“1026”先进制造业集群体系，加快制造业智能化、绿色化、融合化发展，2026年市财政预算安排28.76亿元予以支持。

　　2026年1月，日本汽车产业的核心资本博弈正式拉开帷幕。丰田集团推动的丰田工业私有化要约，在经历一次提价后仍未平息争议，美国激进基金ElliottInvestmentManagement的强势反对，让这场估值6.1万亿日元（约合390亿美元）的收购案陷入僵局。

　　1月26日，新能源汽车市场的竞争焦点转向金融服务领域。特斯拉于1月6日推出7年超低息购车方案，随后小米、理想、小鹏、吉利等多家车企跟进，将传统3年车贷周期延长至7年。特斯拉的方案覆盖Model3、ModelY等主力车型，以Model3后轮驱动版为例，首付7.99万元，贷款15.56万元，7年84期月供1918元，年化率0.98%，总利息超5000元，远低于市场4%-8%的普遍利率。小米YU7推出七年低息方案，首付4.99万元起，月供低至2593元起，最高可节省2.9万元。理想、小鹏等品牌也推出了首付3.25万元起、前三年免息等政策。 车企激进布局的背后，是销量承压与政策调整的双重压力。乘联会数据显示，1月1-18日，国内车市零售67.9万辆，同比下降28%；新能源车零售31.2万辆，同比下降16%。2026年新能源汽车购置税免征改减半，叠加技术准入门槛提升，行业竞争从价格战转向技术与服务比拼。业内人士认为，低息方案短期可降低购车门槛，刺激消费，对冲淡季压力。但长期来看，头部车企凭借资金优势可承担贴息成本，中小车企被动跟进入局将加剧利润压力，或加速车市洗牌进程。

　　1月26日，英国正面临人工智能技术导致的岗位流失问题，这一趋势发展速度超过其他国家。摩根士丹利研究显示，英国企业采用人工智能技术后，生产率平均提升11.5%，但净岗位流失率达8%，是国际平均水平的两倍。英国企业在快速消费品与零售、房地产、交通运输、医疗设备及汽车五大行业中，人工智能技术渗透率较高，但岗位流失问题突出。 英国企业面临薪资成本高企、经济增长乏力和政治局势不稳定等多重压力，人工智能变革的到来加剧了就业危机。最新数据显示，英国企业正以2020年以来最快的速度裁员，失业率攀升至近五年高点。软件开发、咨询等易受人工智能冲击的岗位，招聘规模缩减速度在英国尤为迅猛。自2022年人工智能聊天机器人ChatGPT推出以来，英国相关岗位空缺数量下降了37%。 英国央行和预算责任办公室强调了人工智能技术的巨大价值，预测未来十年内，人工智能有望推动英国生产率增幅提升0.8个百分点。然而，目前各界关注的焦点是人工智能正如何加剧英国的就业危机，尤其是对年轻人和白领群体的冲击。自2022年以来，英国全行业职位空缺数量减少了逾三分之一，约50万个岗位消失。其中，专业服务、科技研发、行政办公及信息技术等受人工智能影响最深的行业，贡献了五分之一的岗位降幅。

　　近日，科幻与流行文化领域对生成式人工智能（AI）的反对立场愈发坚定。圣地亚哥动漫展与科幻奇幻作家协会（SFWA）均出台了相关决策，反映出创意界部分群体对人工智能的强烈情绪。去年12月，科幻奇幻作家协会更新星云奖评选规则，规定完全由大型语言模型创作的作品不具备参评资格，若作家在创作过程中使用了大型语言模型，则必须披露，由奖项投票者自行判断是否影响投票意向。这一规则调整引发强烈反对，外界认为该规则实则为部分借助大型语言模型创作的作品敞开了大门。 数日后，科幻奇幻作家协会董事会发布致歉声明，表示对由此引发的不安与不信任深表歉意，并再次修订规则，明确规定无论全部还是部分内容由生成式大型语言模型工具创作的作品，均无资格参评星云奖。此外，圣地亚哥动漫展也陷入类似争议，此前有艺术家发现展会艺术展区的规则允许展示人工智能生成的艺术作品，但禁止出售。在艺术家们提出抗议后，展会修改规则，明确规定无论全部还是部分内容由人工智能创作的作品，均不得进入艺术展区展示。可以预见，今年其他机构也可能陆续出台类似的强硬立场，而创意界围绕人工智能的诸多深层争议，也将持续发酵。

　　1月26日，公安部发布统计数据显示，2025年全国机动车保有量达到4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；机动车驾驶人数量增至5.59亿人，汽车驾驶人达5.25亿人。2025年全国新注册登记机动车3535万辆，其中新注册登记汽车2619万辆，连续11年超过3000万辆。全国103个城市汽车保有量超过100万辆，其中47个城市超200万辆，27个城市超300万辆，7个城市超500万辆。 新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，同比增长14.93%。汽车转让登记数量持续增长，2025年全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务4111万笔，其中汽车转让登记业务3841万笔，占93.44%。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续6年超过汽车新车注册登记量。

　　盖世汽车讯宝马将在中国投产长轴距版iX3，该车型计划于2026年4月在北京车展正式发布，并于2026年下半年在中国市场上市。目前，试生产已于2025年12月在华晨宝马沈阳工厂启动，量产规模将在2026年内逐步提升。

　　【特斯拉调整FSD销售模式并取消标配Autopilot，全美新车订单仅保留交通感知巡航控制】

　　盖世汽车讯特斯拉近期对全自动驾驶（FSD）功能的销售策略与车辆标准配置作出多项调整。截至2026年1月24日，该公司已更新美国官网在线定制平台（OnlineDesignStudio），将FSD购买选项调整为“按月订阅”“一次性买断”及“稍后添加”三项；其中，“一次性买断”选项将于下月正式移除。

　　【宝马2026款新车升级来袭：智能驾驶+马年版设计，创新科技全系受益！】

　　日前，宝马集团宣布将推出2026款车型，并对多款主力车型进行价值升级和配置加码。2026款宝马X5全系将标配智能驾驶辅助系统Pro、哈曼卡顿音响和平视显示系统，而X3长轴距版将全系标配曜夜套装，强化个性化运动风格。3系车型在“满配”基础上增加泊车辅助Plus、驾驶员座椅电动腰撑、前排座椅加热和舒适进入等功能。同时，5系及纯电动i5也将进行产品力升级。 宝马还将推出马年版车型，将品牌精神与中国文化相结合，以独特设计元素和工艺致敬中国文化底蕴。“马”在中国传统文化中象征昂扬启程和奋发向上，这一精神也融入宝马品牌基因。宝马通过文化共鸣转化为设计表达，让限定版车型兼具豪华格调与吉祥寓意，为中国用户提供更具文化温度的专属选择。 新世代宝马iX3长轴距版将成为首款配备BMW驾控超级大脑、新世代电驱、BMW首创全景iDrive以及全新智能辅助驾驶解决方案的车型，开启宝马在华创新征程的新阶段。BMW首创全景iDrive通过划时代人机交互和为中国量身定制的专属生态，与Momenta加速联合开发的全场景领航驾驶辅助覆盖高速及城区道路，为客户提供“一站式”无忧出行体验。未来，宝马全系产品阵列都将受益于新世代的创新科技。

　　日前，岚图汽车宣布推出新年限时礼遇，为消费者提供7年低息购车优惠。活动期间，消费者可以享受0首付起，月供约2733元的购车方案。该政策适用于2026年1月24日至1月31日(含)期间大定，并在大定之日起30个自然日内完成岚图全系任意车型（不含梦想家山河、梦想家典藏版）开票的客户。0首付起，月供约2,733元是基于购买全新岚图知音后驱乾崑版计算，12-84期年费率1.88%，具体首付/月供以车型官方指导价(MSRP)为核算基准，最终以金融机构审批结果为准。 2025年，岚图汽车全年累计交付150169辆，同比增长87%，显示出品牌强劲的市场表现和消费者认可。此次新年限时礼遇的推出，将进一步刺激市场需求，助力岚图汽车在新的一年里实现更高的销量目标。

　　今日，小鹏汽车宣布1000座X9超级增程移动充电站正式上线V车对车充电线与专属车贴，标志着这支救援队伍正式投入服务。自1月24日开放申领以来，1000套价值500元的专业充电设备在48小时内被车主抢领完毕。这些移动充电站将重点部署在京港澳高速、沪昆高速等返乡主干线的服务区及省际枢纽。 其他电车用户如果电量告急，可以找带有移动充电站标识的小鹏X9寻求应急补能。通过6kW对外放电能力进行补能，相当于家用充电桩的补能效率，每小时可补充50公里续航，足以支撑受助车辆抵达下一固定充电站。用户可通过易车App进入“易车榜”，查看最新最全汽车产业数据。

　　盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车公司（GeneralMotors）已向美国专利社保局（USPTO）申请一项专利，该技术利用车内摄像头和ADAS传感器，使汽车能够根据驾驶员的视线方向自动变换车道。图片来源：USPTO该系统分析来自车内摄像头的数据，并将其与道路状况进行匹配，然后无需使用转向灯或主动转向即可自动变换车道。

　　2025年，中国汽车工业在全球化浪潮中写下了浓墨重彩的一页。根据乘联会数据，中国全年汽车出口量达到832万辆，同比增长30%，延续了自2021年突破百万辆平台期后的高速增长态势。

　　1月26日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭发布周报，宣布公司在人形机器人领域取得重大进展。FF已完成首款产品的美国法规认证工作，即将启动销售。贾跃亭表示，其他首批产品的法规认证也在快速推进，有望很快完成，实现发布即销售，销售即交付的策略，目标发布当月开始交付。FF的目标是成为美国首家交付人形机器人产品且贡献毛利为正的公司，通过快速规模化交付，加速成为美国头部具身智能机器人公司。 本月早些时候，FF宣布在升级版全球EAI产业桥战略下推出具身智能机器人全新产品线。公司认为，在AI大规模落地与商业化阶段，EAI是本轮产业周期中最具长期价值和影响力的战略方向之一。贾跃亭还公布了首批机器人产品的局部设计图。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向